گازوئیل هست، اما سهمیه نیست؛ دردسر تازه کامیون‌داران
گازوئیل هست، اما سهمیه نیست؛ دردسر تازه کامیون‌داران

به گزارش آرمان جوان، نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران کشور با انتقاد از کاهش سهمیه گازوئیل رانندگان، گفت: تغییر شیوه تخصیص سوخت و اختلال در ثبت پیمایش، مشکلات جدی برای ناوگان حمل‌ونقل ایجاد کرده و در بسیاری از مناطق نیز رانندگان شب‌ها امکان دریافت گازوئیل ندارند. کاهش سهمیه و اختلال در تأمین سوخت سیدجلال موسوی با اشاره […]

به گزارش آرمان جوان، نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران کشور با انتقاد از کاهش سهمیه گازوئیل رانندگان، گفت: تغییر شیوه تخصیص سوخت و اختلال در ثبت پیمایش، مشکلات جدی برای ناوگان حمل‌ونقل ایجاد کرده و در بسیاری از مناطق نیز رانندگان شب‌ها امکان دریافت گازوئیل ندارند.

کاهش سهمیه و اختلال در تأمین سوخت

سیدجلال موسوی با اشاره به تغییر شیوه تخصیص سهمیه اظهار کرد: در گذشته سهمیه پایه ۲ هزار لیتری برای کامیون‌داران در نظر گرفته می‌شد و میزان مصرف نیز در تخصیص سهمیه بعدی لحاظ می‌شد، اما این سازوکار حذف شده است. اکنون سهمیه رانندگان به شکل متفاوت اختصاص می‌یابد و همین موضوع تأمین سوخت مورد نیاز ناوگان را با مشکل مواجه کرده است.

وی افزود: در برخی جایگاه‌ها نیز رانندگان پس از ساعت‌ها انتظار با اتمام سهمیه مواجه می‌شوند و در چنین شرایطی گاهی ناچارند از سهمیه آزاد کارت‌های دیگر با قیمت بالاتر استفاده کنند. به گفته موسوی، اختصاص سهمیه آزاد مشخص به کارت سوخت هر راننده می‌تواند از شکل‌گیری بازار غیررسمی سوخت و سرگردانی رانندگان جلوگیری کند.

مشکل ثبت پیمایش و اختلاف با شرکت نفت

نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران درباره کاهش سهمیه بر اساس پیمایش گفت: در مواردی پیمایش راننده در سازمان راهداری به‌درستی ثبت شده، اما سهمیه متناسب با آن اختصاص پیدا نمی‌کند. در برخی موارد نیز نقص دوربین‌های ثبت تردد باعث ناقص شدن اطلاعات پیمایش می‌شود.

موسوی ادامه داد: رانندگان برای پیگیری این مسئله میان سازمان راهداری و شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی سرگردان می‌شوند؛ سازمان راهداری صحت پیمایش را تأیید می‌کند، اما شرکت نفت اعلام می‌کند اطلاعات مربوط به پیمایش به آن مجموعه ارسال نشده است.

سهمیه سوخت با فرسودگی کامیون‌ها هماهنگ نیست

وی همچنین از به‌روز نبودن جدول محاسبه مصرف سوخت انتقاد کرد و گفت: میزان مصرف کامیون‌ها همچنان براساس جدولی تعیین می‌شود که سال‌ها پیش تدوین شده است، در حالی که افزایش سن و فرسودگی موتور و قطعات می‌تواند مصرف سوخت را افزایش دهد. موسوی تأکید کرد: احتمال تخلف برخی افراد نباید به کاهش سهمیه کل کامیون‌داران منجر شود. به گفته وی، بررسی‌های گذشته نیز قاچاق گسترده سوخت از طریق کامیون‌ها را تأیید نکرده است.

رانندگان در برخی مناطق شب‌ها سوخت دریافت نمی‌کنند

نایب‌رئیس کانون کامیون‌داران با اشاره به فعالیت محدود شبانه جایگاه‌های گازوئیل گفت: در بسیاری از استان‌ها جایگاه‌ها در ساعات شب سوخت‌رسانی ندارند و تنها تعداد محدودی از جایگاه‌ها در استان‌هایی مانند فارس، اصفهان و خراسان رضوی در طول شب فعال هستند. وی همچنین از دریافت مبالغ غیرمتعارف در برخی جایگاه‌ها خبر داد و گفت: در بعضی مناطق، رانندگان برای دریافت سوخت با درخواست پرداخت وجه خارج از روال معمول مواجه می‌شوند.

کاهش سهمیه، رانندگان را به بازار آزاد سوق می‌دهد

موسوی درباره قیمت گازوئیل نیز اظهار کرد: نرخ رسمی گازوئیل تغییری نکرده است، اما کاهش سهمیه باعث می‌شود رانندگان برای تأمین کسری سوخت خود به بازار آزاد مراجعه کنند؛ بازاری که گازوئیل در آن با قیمت بسیار بالاتری عرضه می‌شود.