تهران قرار است در گام تازه‌ای برای کاهش آلودگی هوا و مصرف بنزین، میزبان ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی باشد؛ طرحی که اولویت آن جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده، به‌ویژه وسایل مورد استفاده پیک‌ها و مشاغل خدماتی است. به گزارش آرمان جوان، علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، از اجرای طرح مشترک دولت و شهرداری برای ورود […]
تهران قرار است در گام تازه‌ای برای کاهش آلودگی هوا و مصرف بنزین، میزبان ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی باشد؛ طرحی که اولویت آن جایگزینی موتورسیکلت‌های فرسوده، به‌ویژه وسایل مورد استفاده پیک‌ها و مشاغل خدماتی است.
به گزارش آرمان جوان، علیرضا نادعلی، سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران، از اجرای طرح مشترک دولت و شهرداری برای ورود ۲۰۰ هزار موتورسیکلت برقی به پایتخت خبر داده است. به گفته او، برای خرید این موتورسیکلت‌ها مشوق و تسهیلات در نظر گرفته می‌شود و بانک مرکزی نیز در بخش تأمین منابع ارزی مشارکت خواهد داشت.
موتور فرسوده باید اسقاط شود
در این طرح قرار نیست صرفاً موتورسیکلت جدید وارد چرخه حمل‌ونقل شود. شرط اصلی، اسقاط موتورسیکلت فرسوده بنزینی عنوان شده است تا جایگزینی وسیله آلاینده با نمونه برقی واقعاً به کاهش آلودگی کمک کند. نادعلی گفته است اولویت طرح با موتورسیکلت‌های کاری، از جمله پیک‌ها، نیروهای پست و فعالان خدماتی خواهد بود؛ گروه‌هایی که به دلیل استفاده روزانه از موتورسیکلت، بیشترین تأثیر را از هزینه سوخت و فرسودگی ناوگان می‌پذیرند. بر اساس آمار اعلام‌شده از سوی سخنگوی شورای شهر، حدود چهار میلیون موتورسیکلت در تهران وجود دارد که نزدیک به ۷۰ درصد آنها فرسوده هستند. در چنین شرایطی، اجرای طرح ۲۰۰ هزار دستگاهی به‌عنوان نخستین گام برای نوسازی این ناوگان دنبال می‌شود.
شارژ موتورها چگونه تأمین می‌شود؟
توسعه زیرساخت شارژ یکی دیگر از بخش‌های این برنامه است. شهرداری تهران مسئولیت ایجاد زیرساخت‌های مورد نیاز را بر عهده خواهد داشت و استفاده از ایستگاه‌های تعویض سریع باتری نیز به‌عنوان یکی از گزینه‌های قابل بررسی مطرح شده است. برخی زیرساخت‌های موجود شارژ خودروهای برقی نیز با انجام تغییرات لازم می‌توانند برای موتورسیکلت‌ها مورد استفاده قرار گیرند، اما با افزایش تعداد موتورسیکلت‌های برقی، توسعه شبکه شارژ در سطح شهر ضروری خواهد بود.
کاهش مصرف بنزین در کنار آلودگی هوا
برقی‌سازی موتورسیکلت‌ها تنها با هدف کاهش آلایندگی دنبال نمی‌شود. مدیریت شهری، ناترازی بنزین و کاهش مصرف سوخت را نیز از دلایل اصلی اجرای این طرح می‌داند. شهردار تهران نیز پیش‌تر از تفاهم با دولت برای برقی‌سازی ۲۰۰ هزار موتورسیکلت کاری خبر داده بود. با توجه به سهم بالای موتورسیکلت‌های فرسوده در تردد شهری، موفقیت این طرح به چند عامل وابسته است؛ از تأمین تسهیلات مناسب برای خریداران و فراهم شدن زیرساخت شارژ گرفته تا اجرای واقعی فرآیند اسقاط موتورسیکلت‌های بنزینی.
در صورت اجرای کامل، این طرح می‌تواند یکی از جدی‌ترین برنامه‌های نوسازی ناوگان موتورسیکلت تهران در سال‌های اخیر باشد.
- منبع خبر : ایرنا
