هزینه حمل نفت خام در مسیر غرب آفریقا به چین طی دو ماه جهشی شدید داشته است؛ به‌طوری که کرایه انتقال یک محموله ۲ میلیون بشکه‌ای در ۱۸ سپتامبر به حدود ۴۷ میلیون دلار رسیده است. به گزارش آرمان جوان، بر اساس داده‌های منتشرشده درباره بازار حمل‌ونقل نفت، هزینه حمل هر بشکه در این مسیر […]
هزینه حمل نفت خام در مسیر غرب آفریقا به چین طی دو ماه جهشی شدید داشته است؛ به‌طوری که کرایه انتقال یک محموله ۲ میلیون بشکه‌ای در ۱۸ سپتامبر به حدود ۴۷ میلیون دلار رسیده است.
به گزارش آرمان جوان، بر اساس داده‌های منتشرشده درباره بازار حمل‌ونقل نفت، هزینه حمل هر بشکه در این مسیر از حدود ۶.۵ دلار در ماه ژوئیه به ۲۳.۵۹ دلار در ۱۸ سپتامبر رسیده است. این تغییر به معنای رشد حدود ۲۵۸ درصدی هزینه حمل طی این مدت است.
برای یک محموله ۲ میلیون بشکه‌ای، هزینه حمل در ماه ژوئیه حدود ۱۳ میلیون دلار بود، اما با نرخ فعلی به حدود ۴۷.۲ میلیون دلار رسیده است؛ یعنی هزینه جابه‌جایی یک محموله مشابه بیش از ۳۴ میلیون دلار افزایش یافته است.
کرایه نفتکش‌ها بالا رفت
افزایش هزینه حمل در شاخص‌های بازار نفتکش نیز دیده می‌شود. بر اساس داده‌های Baltic Exchange، نرخ نفتکش ۲۶۰ هزار تنی در مسیر غرب آفریقا به چین در ۱۸ سپتامبر به WS531.۲۵ رسید؛ سطحی که درآمد زمانی سفر رفت‌وبرگشت این مسیر را به حدود ۵۲۴ هزار دلار در روز رسانده است.
در مسیرهای دیگر نیز نرخ حمل نفتکش‌های بزرگ افزایش قابل توجهی داشته است. رویترز گزارش داده که نرخ‌های لحظه‌ای نفتکش‌های VLCC در هفته‌های اخیر از ۵۰۰ هزار دلار در روز عبور کرده‌اند و افزایش تقاضا برای حمل نفت در مسیرهای طولانی‌تر، فشار بیشتری بر ظرفیت موجود وارد کرده است.
مسیرهای طولانی‌تر، نفتکش بیشتری می‌خواهد
تغییر مسیر جریان تجارت نفت یکی از عوامل مهم رشد نرخ حمل است. افزایش ریسک در برخی مسیرهای دریایی باعث شده بخشی از محموله‌های نفتی از مسیرهای طولانی‌تری به سمت بازارهای آسیایی منتقل شوند.
همزمان، خریداران آسیایی برای تأمین نفت از منابعی مانند غرب آفریقا، آمریکای جنوبی و سایر تولیدکنندگان خارج از خاورمیانه فعال‌تر شده‌اند. رویترز نیز از افزایش خرید نفت خام غرب آفریقا از سوی پالایشگاه‌های مستقل چین در هفته‌های اخیر خبر داده است.
افزایش طول مسیر و رشد تقاضا برای نفتکش‌های غول‌پیکر، ظرفیت قابل استفاده بازار را محدودتر کرده و در نتیجه نرخ حمل در مسیرهای اصلی افزایش یافته است.
هزینه حمل روی قیمت نفت اثر می‌گذارد
جهش کرایه نفتکش‌ها مستقیماً قیمت نفت در مبدأ را تغییر نمی‌دهد، اما هزینه نهایی تحویل محموله به خریدار را افزایش می‌دهد.
در یک محموله ۲ میلیون بشکه‌ای، افزایش هزینه حمل از ۶.۵ دلار به ۲۳.۵۹ دلار به ازای هر بشکه، بیش از ۳۴ میلیون دلار هزینه اضافی ایجاد می‌کند. به همین دلیل، خریداران آسیایی در انتخاب محموله‌ها علاوه بر قیمت نفت خام، هزینه حمل، طول مسیر و ریسک انتقال را نیز در محاسبات خود لحاظ می‌کنند.
در چنین شرایطی، تغییر نرخ کرایه نفتکش‌ها می‌تواند صرفه اقتصادی مسیرهای مختلف تجارت نفت را جابه‌جا کند و بر جریان انتقال نفت به بازارهای آسیایی اثر بگذارد.
