نخستین محموله اتوبوسهای جدید از جمله متروباسهای ۲۶ متری وارد ایران شد و همزمان با ورود اتوبوسهای داخلی و خارجی، روند نوسازی ناوگان حملونقل عمومی پایتخت ادامه دارد. به گزارش آرمان جوان، با ورود اتوبوسهای جدید به گمرک بندرعباس و تحویل ۹ دستگاه اتوبوس تولید داخل، تعداد اتوبوسهایی که طی پنج سال گذشته در مسیر […]
نخستین محموله اتوبوسهای جدید از جمله متروباسهای ۲۶ متری وارد ایران شد و همزمان با ورود اتوبوسهای داخلی و خارجی، روند نوسازی ناوگان حملونقل عمومی پایتخت ادامه دارد.
به گزارش آرمان جوان، با ورود اتوبوسهای جدید به گمرک بندرعباس و تحویل ۹ دستگاه اتوبوس تولید داخل، تعداد اتوبوسهایی که طی پنج سال گذشته در مسیر نوسازی ناوگان تهران قرار گرفتهاند به حدود ۲۵۰۰ دستگاه رسیده است.
محسن هرمزی، معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران، با اشاره به ورود اتوبوسهای جدید اعلام کرد که علاوه بر اتوبوسهای دوکابین، متروباسها نیز وارد کشور شدهاند. این اتوبوسها با طول ۲۶ متر، ظرفیت بیشتری برای جابهجایی مسافر در خطوط پرتردد دارند.
ورود ۳۱ اتوبوس ۱۸ متری به بندرعباس
در حال حاضر ۳۱ دستگاه اتوبوس دیزلی ۱۸ متری به بندرعباس رسیده و مراحل تخلیه آنها در حال انجام است. طبق برنامه اعلامشده، این اتوبوسها پس از انجام مراحل گمرکی، ظرف یک هفته ترخیص و برای ورود به ناوگان حملونقل عمومی تهران راهی پایتخت خواهند شد.
همچنین بخشی از اتوبوسهای تولید داخل از جمله محصولات شرکت عقابافشان نیز به خطوط اتوبوسرانی تهران اضافه خواهند شد.
در کنار این موارد، تعدادی متروباس سهکابین نیز وارد کشور شدهاند. این اتوبوسها با توجه به ظرفیت بالای خود میتوانند در هر نوبت حرکت حدود ۳۰۰ مسافر را جابهجا کنند و برای مسیرهای پرتردد شهری مورد استفاده قرار گیرند.
قرارداد خرید هزاران اتوبوس
شهرداری تهران در سالهای گذشته قراردادهایی برای تأمین اتوبوسهای مورد نیاز ناوگان شهری منعقد کرده است. این قراردادها شامل خرید ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی، بیش از ۳ هزار دستگاه اتوبوس تولید داخل و تعدادی متروباس بوده است.
ورود تدریجی این ناوگان در کنار تولید و تأمین اتوبوس از داخل کشور، بخشی از برنامه شهرداری برای افزایش ظرفیت حملونقل عمومی و کاهش سهم ناوگان فرسوده در تهران محسوب میشود.
بازسازی ۷۳۸ اتوبوس فرسوده
نوسازی ناوگان اتوبوسرانی تهران تنها به خرید اتوبوسهای جدید محدود نشده است. در این دوره ۷۳۸ دستگاه اتوبوس فرسوده نیز بازسازی شدهاند تا بخشی از ظرفیت موجود ناوگان دوباره به چرخه خدمات شهری بازگردد.
با ادامه ورود اتوبوسهای جدید و بازسازی بخشی از ناوگان موجود، شهرداری تهران برنامه نوسازی اتوبوسرانی پایتخت را همزمان از مسیر خرید، تولید داخلی و بازسازی دنبال میکند.






















































